汽车线束的技术提升

　　汽车线束制造商正在改进汽车线束技术。汽车线束是汽车电路的主体。它连接汽车的电气和电子部件并使其发挥作用。没有线束，就没有汽车电路。



　　在功能上，有两种类型的电力线，用于驱动致动器(致动器)和传输传感器输入命令的信号线。电源线为厚线束，承载大电流，信号线为弱线束(光纤通信)，不带电;例如，信号电路的导线横截面积为0.30×17760.5mm 2。

　　电机、导体的横截面积为0.85 、1.25mm2，电源电路的横截面积为2、3 、5mm2;和特殊电路(起动器、交流发电机、发动机地线等)有8、10 、15 、20mm2不同规格。

　　导线的横截面积越大，电流容量越大。除考虑电气性能外，线束的选择也取决于车辆的物理特性，因此选择范围很广。例如，出租车上门的频繁打开/关闭以及跨距之间的线束应由具有良好弯曲性能的电线组成。

　　对于在高温部件中使用的电线，通常使用涂有氯乙烯、聚乙烯的电线，其具有优异的绝缘性和耐热性。近年来，用于弱信号电路的电磁屏蔽线也在增加。

　　随着汽车功能的增加，电子控制技术的普及应用，越来越多的电子元件，线束将越来越多，汽车的电路数量和功耗将大幅增加，线束将变得更厚重。 。这是一个需要解决的大问题。如何在有限的车厢内更有效，合理地布置大量线束，使汽车线束发挥更大功能已成为汽车制造业面临的问题。